山东老11选5开奖结果:

  • 11-15
  • 2017

隨著工業的迅速發展,氣動元件精密度的提高,促使對壓縮氣體含油、含水要求越來越高。市面常見的有油、螺桿式、無油三種空壓機,以往全無油空壓機新產品因質量問題大大約束其廣泛使用。隨著目前全無油空壓機質量的改善,使其質量發生了根本性的提高,實驗室用靜音無油空氣壓縮機解決了輸出氣體出油、出水現象。專為實驗室精密儀器配套,可提供純凈氣源、穩壓壓力具有輸出氣壓平穩無波動,最大限度減少噪音污染等優勢。省去有油機及螺桿空氣壓縮機經常檢查添加潤滑油的煩惱,廣泛適合于分析測試、實驗室配套、各大院校實驗室、研究所、環境?;?、衛生防疫等檢測部門。    實驗室用JS60L、JS85L型無油靜音空氣壓縮機,亮點1、其融入了前沿的納米科技,活塞氣缸絕大部分采用了具有納米特性的N-CRM材料,具有耐高溫、耐磨損、超潤滑、耐腐蝕、導熱高、硬度高等特點;亮點2、氣缸經N-CRM材料復合鍍層處理后,氣缸內壁表面光潔度大大提高,具有極高自潤滑性。    產品圖片:實驗室用無油靜音空氣壓縮機點擊此處查看全部新聞圖片        
型  號:  JS60L 型  號:  JS85L電  源: AC220V/50Hz電  源: AC220V/50Hz功  率: 550W功  率: 850W排氣量: 65L/min(0.4Mpa)排氣量:85L/min(0.4Mpa)最高壓力:0.75 Mpa 最高壓力:0.75 Mpa儲氣罐: 25L儲氣罐: 30L噪  聲: 62dB噪  聲: 62dB
活塞氣缸表面應用N-CRM材料和其他材料的一些技術特性比較:
氣缸內壁材料 N-CRM復合鍍層氧化處理層 鑄    鐵潤滑方式 無油自潤滑、自潤滑、潤滑油滑動摩擦系數 0.01  0.02  0.04磨損量1~3 10~20 100硬 度 >600 300~500 150特 點高自潤滑性、高耐磨性 潤滑、耐磨;油潤滑、不耐磨產品優點純無油、壽命長、散熱快
    小編在此推薦上海培清科技有限公司,公司創建于1998年,是一家專業開發與制造生物實驗儀器、無油空壓機、生物圖像分析系統的高新技術企業。由多名博士、碩士研究生組成的高水平研發管理隊伍,在生物實驗儀器領域不斷取得技術突破,獲得多項技術發明專利及軟件著作權。培清科技已經具有國內一流的生物實驗儀器開發與生產制造能力。
  • 11-15
  • 2017

目前,市場上排氣壓力在13bar以下的噴油螺桿空壓機中有單級壓縮和二級壓縮兩種,大家都在宣傳自己的東西好,那么,究竟是一級壓縮螺桿壓縮機省電,還是二級的省呢?本文將就兩者的壓縮效率、節能等問題進行分析和比較。
根據工程熱力學理論,空壓機在壓縮過程中定溫壓縮最省功,這也可從圖一的 P-V(也叫示功圖)得出。面積0-1-2T-3-0為定溫壓縮所需要的功,面積0-1-2m-3-0為多變壓縮(實際壓縮過程)所需要的功。從圖中可以看出,定溫壓縮所需的功要小于多變壓縮的功。因而從消耗功的角度來看,定溫壓縮最為有利。它不但可以減少消耗的功,還能降低壓縮后氣體的溫度,使空壓機材料的使用更為寬廣和經濟,使空壓機的運行更為可靠。
但對于定溫壓縮,要使氣體熱量隨時與外界交換,氣體溫度與外界相等實際工作中是不可能實現的。這只是制造廠家在產品設計生產中努力的方向。為降低壓縮后的氣體溫度和提高空壓機效率、盡可能向定溫壓縮過程靠近(或降低多變指數m值),制造廠家在空壓機設計過程中采取了多種措施。其中分級壓縮加中間冷卻和向壓縮腔內噴油冷卻是最常用的兩種方法。

1、分級壓縮加中間冷卻
分級壓縮加中間冷卻是廣泛應用于空壓機中降低排氣溫度的有效方法。而且分級壓縮后必須經過中間冷卻,使進入到第二級的壓縮空氣進氣溫度等于或接近于第一級的進氣溫度,這樣才能降低排氣溫度和功耗。見圖二,由于二級進氣溫度被冷卻到一級進氣溫度,圖中陰影部分的面積即為所節省的功耗(圖中2m‘-2T‘-2m“-2m-2m‘)。分的級數和中間冷卻過程越多,就越接近定溫過程。但分級過多將增加氣體的流動阻力,而且制造成本也大大增加。因此分級必須合理。

2、向壓縮腔內噴油冷卻
將循環冷卻的少量冷卻油噴成霧狀與氣體一起進入壓縮腔內,噴入的油霧吸收了壓縮空氣在壓縮過程中產生的大量熱量,然后與空氣一起排出空壓機殼體,經油氣分離器分離后循環使用。噴油螺桿空壓機就是該方法最典型的應用實例。它可非常有效地降低排氣溫度和多變指數m值。這也是目前降低空壓機排氣溫度和多變指數m最有效的一種方法,一般情況下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取決于噴油量和噴油溫度。圖三中虛線右側為節省的功耗(即圖中面積1-2m-2m‘-1)。
通過上面分析得出,分級壓縮加中間冷卻和噴油冷卻均可降低排氣溫度,節省功耗。而目前動力用噴油螺桿空壓機的多變指數m 值最低已經可降低到1.1左右,接近定溫過程,單級壓比最高可達13bar,而且排氣溫度仍可控制在90度以下。那么有否必要再進行分級壓縮呢?下面再分析一下噴油螺桿空壓機的工作特點:
從上節所知,噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內,會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,最后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統,污染壓縮空氣,對系統造成嚴重后果。因此,為了防止冷凝水的產生,壓縮腔內的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度(一定壓力下的冷凝溫度可從有關空氣特性圖表中查得)。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即定溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。表2是排氣壓力為10bar(g)的空壓機根據過程方程式計算得到的有關數據表。表2中m表示多變指數,P表示壓力,T表示溫度,in表示進氣,out表示排氣,1表示一級,2表示二級。A表示絕對壓力。
3、數據分析
表1為單級壓縮,多變指數只有1.08,非常接近定溫過程,排氣溫度為77℃,高于冷凝溫度68℃。符合要求。
表2為二級壓縮,下面分三類工況討論:
第一類工況多變指數m與單級壓縮指數相同。采用中間冷卻后,排氣溫度為47.2℃。但由于遠低于冷凝溫度值,壓縮過程中將有大量冷凝水析出,此方案不可取。
第二類工況,為了確保排氣溫度高于冷凝溫度,提高了二級進氣溫度,最后排氣溫度為69℃,符合要求。由于二級進氣溫度接近一級排氣溫度,其熱力過程曲線與單級壓縮非常接近,比單級壓縮所節省的功耗微乎其微。
第三類工況,減少了噴油量,適當提高多變指數,使最終排氣溫度高于冷凝溫度,滿足要求。但一級壓縮過程的過程曲線位于單級壓縮曲線的右邊,二級壓縮的曲線由于采用了中冷,其曲線位置位于單級壓縮曲線的左邊,最后兩者合并后與單級壓縮的功耗差不多。
通過圖表數據的分析,不難看出,分級壓縮可以降低空壓機的排氣溫度,同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近,以達到節能效果,但并不是絕對的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言,由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油,極大地降低了多變指數(m值只有1.1),壓縮過程已經接近了定溫過程,沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進行分級壓縮,使結構復雜,制造成本提高,還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗,有點得不償失。此外,如溫度過低,在壓縮過程中形成冷凝水的話將導致系統狀態惡化,造成嚴重后果。相信大家看到這里,應該比較清楚到底誰好誰壞了!
  • 11-9
  • 2017

天津市金輝空氣壓縮機制造有限公司,多年來,一直是壓縮機技術領域的領先者,其產品包括固定式螺桿壓縮機,移動式螺桿壓縮機,活塞式壓縮機,空氣干燥機,精密過濾器等,被廣泛運用于各行業。我公司是一家從事壓縮機研究、開發和生產的大型企業,屬國家空壓機生產基地之一,產品在市場上具有較高聲譽,被中國質量檢驗協會評為全國質量穩定 合格產品,企業通過了ISO-9001國際質量體系認證,被中國產品質量申訴處理網評為“全國質量服務消費者滿意企業”.

公司憑著其豐富的經驗,不斷創新的技術,成為首屈一指的螺桿壓縮機與活塞機供應商。經過努力已成功地被大陸市場所接受,并已獲得了很好的口碑。公司擁有精良的設備和專業培訓的技術隊伍,并建立覆蓋全中國的銷售和服務網絡。秉持真誠、高效的理念,公司全體同仁愿意為用戶提供專業、周到、快捷的服務。

公司具備了一定的銷售和服務資質,在魚目混珠、以次充好、空壓機品牌雜多的空壓機整機銷售市場,我公司始終堅持品牌空壓機經營戰略,堅持高中端品牌空壓機的經營發展思路,本著對客戶負責任的態度,絕不向客戶推薦中下等空壓機產品,十余年銷售并服務的近萬臺螺桿空壓機中,無一是劣質空壓機品牌。

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